网站首页 > 互动交流 > 回应关切

为加快建设川陕革命老区振兴发展示范县提供有力的交通支撑

2017-11-07 17:12 文字大小:

为加快建设川陕革命老区振兴发展示范县提供有力的交通支撑

——专访通江县委书记孙辉

通江县如何抓住第三轮交通大会战这一机遇,全面加快交通基础设施建设,让通江的交通四通八达,天堑变通途。本报记者日前专访了通江县委书记孙辉。

记者:未来五年,通江交通的发展思路是什么、如何规划?

孙辉:未来五年,通江县将坚定不移实施交通先行战略,紧紧围绕“构建大通道、畅通内循环、织密基础网”思路,实现县域内1小时经济圈,为决胜脱贫攻坚、加快建设川陕革命老区振兴发展示范县提供有力的交通支撑。

通江将按照“远期规划项目、五年计划项目、三年滚动项目、两年完工项目”实施计划,举全县之力打好打赢交通大会战这场硬仗,加快构建外快内畅、便捷高效的综合交通体系。一是围绕全市“6631”交通建设目标,建成以机场、高速、一级路为骨干,融入全国、全省、全市综合立体的对外大通道。全力支持巴万高速公路建设,主动做好巴(中)万(源)铁路、镇广渝高速、米仓大道、通江通用机场建设相关工作,加快县城至诺水河一级公路建设。二是围绕国省道和重点环线路新(改)建道路400公里,两年内完成817公里县乡道路改造升级,实现100%的乡镇通油路。三是按照辐射村社、完善配套,解决好“最后一公里”问题,完成2800公里村道建设,实现100%的建制村道路硬化并延伸到40%的社。

记者:面对交通建设的压力,如何创新机制,采取哪些措施,全面掀起第三轮大会战热潮?

孙辉:我们坚持全员参与,实行书记、县长“双组长”负责,落实“一个交通项目一个县级领导挂联、一套工作班子、一张作战图”的工作机制,努力构建交通部门主体、县级部门协作、乡镇联动、全民参与的交通建设攻坚战格局,确保项目多点开花、加快提速、按期完成。目前,已启动“县城—洗脚溪”“沙溪—洪口”等75公里省县道路和541公里村道路建设。

在创新投入机制方面,建立交通建设稳定投入增长机制,每年从公共财政、政府性基金和新增债券等来源中优先安排交通建设资金。财政整合涉农资金重点用于农村公路建设,今年已安排2亿元;积极争取政策性贷款和专项基金支持,今年已落实旅游交通建设资金2亿元,正在申报交通过桥贷款1亿元;拓展融资渠道,采用PPP等多种模式吸纳社会资本参与,现已包装交通PPP项目4个、总投资25.2亿元,已落地3个、总投资20亿元。

持续优化建设环境。对交通项目建设全面开通“绿色通道”,大力实行“马上办、网上办、一次办”政务服务,着力解决建设中存在的“玻璃门”“中梗阻”等问题。在建设用地、地材供给等要素上优先保障,积极化解房屋拆迁、土地征用、青苗补偿等产生的矛盾,全力为交通大会战营造良好环境。

记者:交通是决胜脱贫攻坚的基础工程,如何保驾护航脱贫攻坚,确保与全国同步全面小康?

孙辉:通江将坚持以脱贫攻坚为统揽,有序改善和提升贫困村与非贫困村道路建设,实现交通率先脱贫,确保我县与全国、全省同步全面小康。

在扶贫道路建设方面,通江县力争2018年底完成1448公里村道路建设,2019年底完成1000多公里原3.5米宽通村水泥路改善提升,形成外联内畅、方便快捷的乡村路网。

同时,将整合国土、农业等项目,重点围绕经济带、产业园新(改)建道路900多公里,实现产业发展到哪里,道路延伸到哪里。旅游道路建设坚持交通建设与旅游发展互融共促,按照“一路一景”,提升“县城—空山”“县城—诺水河”两条旅游通道景观。(转自《巴中日报》2017年11月6日01版)

扫码在手机上浏览