交通先行 大道如虹

经济发展，交通先行。放眼通江大地，重点交通项目建设如火如荼、干线公路畅通无阻、“毛细血管”道路管养一体……踔厉奋发的通江交通人以“路”为笔，正擘画着高质量发展新蓝图。

近年来，通江县深入实施交通强县战略，协调推进“建管养运”一体化发展，加快建设现代综合交通体系，高效推进基础设施建设，不断优化交通公共服务，全面提升运输水平，为奋力推进“生态工业兴县、先进制造强县”提供强有力的交通支撑，为全县摆脱欠发达县域地位奠定坚实基础。

坚持项目为王　构建大通道持续扩大有效投资

交通先行，项目为重。

进入盛夏，通江县重点交通项目建设也在不断“升温”。镇广高速项目就是其中之一。

图一：镇广高速王坪至通江段二郎庙特大桥

日前，在位于广纳镇境内的镇广高速项目C合同段施工现场，渣土车、混凝土灌装车来回穿梭，工人们正忙着进行梁场台座的建设和龙门吊的安装工作——沿线山高谷深、河流纵横，但也挡不住建设者攻坚的脚步。

“整个梁场采用智能张拉、智能压浆、自动喷淋养护，按照标准化梁场施工。”镇广高速通江至广安段（通江段）项目部副经理孙飞介绍，项目建成后将连通巴万、巴达、营达等多条高速公路，进一步优化川东北经济区和秦巴山区高速公路网，为经济社会发展提供坚强支撑。

为确保镇广高速项目顺利推进，当地征拆人员周密部署、合理统筹协调，积极深入群众宣传征拆相关政策，为项目顺利推进创造良好条件。

图二：镇广高速瓦室枢纽段

今年上半年，全县镇广高速南段、北段各标段控制性工程全面启动；S204诺水大道县城至涪阳段形成通车能力，山花顶隧道及引道工程1号隧道已全面贯通，S203通江县长岭至唱歌段改建工程、洪口至长岭段改建工程、S302涪阳大桥至北极段改建工程均按时序推进；全县农村公路项目通组路路基完成121公里、路面硬化70.5公里，公路安全生命防护工程完成50公里，美丽乡村路路基完成31公里、路面26公里……

2024年，通江县计划实施交通重点项目33个（包括省重4个、市重5个），其中在建项目15个、新开工项目14个、加快前期项目4个；省、市年度投资目标任务为89亿元。交通项目高质量推进的背后，是通江县交通局紧盯目标、全力以赴，以时不我待的紧迫感、抓铁留痕的韧劲争项目、促项目、成项目的辛苦“结晶”——

加快项目前期工作。完成G347通江县瓦室镇至巴州区清江镇段新建工程、S517通江县瓦室镇至兴隆镇段改建工程、S404铁佛镇段改建工程工可报告编制前期工作。

全力做好项目储备。目前，在全省“十四五”规划库内项目43个（总投资153.10亿元）；诺水大道、山花顶隧道等22个项目成功纳入托底性帮扶项目清单，总投资144亿元（项目个数、投资体量均系全市第一）。

全力向上争取资金。列出项目清单逐一会诊，重点攻坚争取下达补助资金，2024年可争取补助资金交通项目共29个。截至目前，已下达第一批21个项目补助资金共2.42亿元。

服务全县大局　当好“生态工业兴县、先进制造强县”建设的“开路先锋”

2023年，通江县新能源新材料产业园在广纳镇金堂村拔地而起。园区的发展，离不开道路等基础设施建设。

“公司今年第一批订单发往河南汝州，将通过物流运输直接运往目的地完成交付。”四川鼎盛伟业阀门制造有限公司总经理屈哲说，新能源新材料产业园区完善的道路建设、全县便捷的交通网络，让入驻工业企业产品产销不愁。

图三：宽阔的高明新区道路

对于通江县交通运输局来讲，努力当好“生态工业兴县、先进制造强县”建设的“开路先锋”并不是空穴来风。

“我们将积极围绕工业和产业发展完善交通布局，加快推进G347通江县瓦室镇至巴州区清江镇段新建工程等园区直连快速路，让工业、制造业原材料和产品快速出入。加快县乡村三级物流体系建设，提升运输服务水平，切实降低物流成本，增强工业企业竞争力。”通江县交通运输局党组书记、局长李天志表示。

为更好发挥交通重点项目对工业发展的“保驾护航”作用，通江县交通运输局精准梳理交通建设年度目标任务，建立“任务清单+责任清单+问题清单”，定期召开项目工作推进会和现场办公会研判目标推进形势，积极协调审批部门容缺办理，合力推进项目建设工作。同时，加大储备项目落地和资金争取力度，强化资金调度，为交通项目的快速推进提供有效的资金保障。

图四：被称为"天路"的通江县铁厂河乡村道路

截至目前，通江全县公路通车里程7228公里，其中高速公路83公里、农村公路4160公里。2023年，全县公路运输货运周转量18.67亿吨公里，客运周转量2.12亿人公里。

内畅外联的交通网络，在服务全县工业发展的同时，也对文旅产业、乡村振兴等发挥着不可替代的作用。

依托红色资源，通江县建成“两纵一横”旅游快进通道，打造县内一小时通达圈，4条120公里特色交旅融合环线，带动沿线群众致富增收，形成以公路为导向的红色研学游、康养生态游、农旅体验游等珠串式趣旅“慢游”路线。

100%的建制乡镇通油路（硬化路）、100%的建制村通硬化路、100%的建制村通客车，构建起了“县级分拣、镇级转运、村级配送”的交邮快合作三级快递物流服务网络。

路网的不断完善，让乡村驶上了脱贫致富的“快车道”。将道路建设与产业发展规划相结合，连片发展特色种植业、养殖业，“优质粮油+青峪猪”现代农业园、通江银耳（食用菌）产业园、巴山肉牛养殖基地、青峪猪养殖基地等纷纷落地生根，乡村旅游、农产品生产加工等项目加速推进。

创新探索不停 为农村公路管养长效发展贡献智慧

农村公路管养，一直是一个“老大难”问题。对此，通江县探索了一条可行路径：大家路，大家扫。

图五：陈河镇银耳产业园配套道路纵横交错

在通江县广纳镇，311.4公里长的农村公路，里程长、密度大、公路类型多，主要依靠省、市养护补助资金开展日常养护。由于辖区劳动力流失和人口老龄化严重、群众参与度低，且以往大多采用临时突击的养护模式，资金耗费大、村组覆盖面小、养护成效差、长效保持难、公路失管失养现象严重，直接影响农村公路的服役时间和通畅水平。

如何找到新的管护方式？

找准政策和法律依据，并充分征求群众意见后，按照“群众主动提出、政府全力支撑、干群共同参与”的思路，“大家路·大家扫”农村公路管护新模式在万轮村试点。

村里各组或按照户数和人口划分道路养护长度，或按照土地面积分配，标定每户的养护位置和长度。

老党员、老同志、乡贤等有威望、有号召力的群众代表，带头示范落实，按照行业养护“四个无”的标准开展养护工作，按照“每月清扫、季度考核、年终考评”的考核原则，形成奖惩机制（发放纪念品或授予“五好家庭户”，考核结果每月公开）。

图六：诺江镇秋锦山村蓝莓基地产业路

年近70岁的村民李厅文，对村里“大家路·大家扫”的做法表示支持，“在村里，扫路面、打扫水沟、清除杂草，还能锻炼身体。自己的劳动成果自己爱惜，评比一下，更有积极性。”

通过试点，如今的广纳镇农村公路路肩路面干净整洁，水沟涵洞清洁通畅，增强了群众参与主动性和自觉性，实现了服务民生、群众参与、爱路护路、共享共管的良好局面。

通江县农村公路管理局局长蒲治学表示，通过试点，破解了不想养路的问题、无钱养路的困局、无人养路的难题，推动基层治理再开新篇，为农村公路行业管养长效发展贡献通江智慧和经验。

目前，通江县正着手在条件允许的乡镇推广该模式，实现农村公路共治共管共享，更好服务地方宜居宜业和美乡村建设和经济社会发展。

“大家路·大家扫”推进农村公路管养，是通江县交通建设的一个缩影。

立足“红色”独特资源，“红色速递”通江特色品牌持续建设；聚焦乡村振兴，省级乡村客运“金通工程”样板县建设加快推进；创建省级“交通强县”示范县，倾情打造“一路先锋·一路为民”农村公路党建品牌，也成为通江县交通建设的亮点。

经过不懈努力，通江县“5321”综合交通运输体系正在加速形成。

大地为琴路作弦，弹拨吟咏谱新篇。交通建设不断推进，让通江的经济发展“加挡提速”，也为全县摆脱欠发达县域地位奠定了坚实基础，逐步实现着“一路通则百业兴”的梦想。